Aeroport de Barcelona

Accèssos
El Pla Barcelona suposarà un salt d’escala de la qualitat de l’accessibilitat metropolitana regional de l’aeroport de Barcelona. Es produirà un desdoblament d’accessos. Cada una de las terminals i el centre de càrrega estaran dotades de la seva pròpia via d’accés des de l’autovia C-31.

També s’ha desviat a  la carretera B-203 que dona accés al litoral per incrementar la longitud de l’actual pista principal fins a 3.743 metros (600 metres més) i així possibilitar l’operació de vols directes non-stop sense penalització a llargues distancies (Hong-Kong, Tokio, etc.).

En la nova àrea terminal s’independitzarà el vial d’arribades i de les sortides, a la vegada que es segregarà els tràfics que accedeixen directament al parking d’aquells que tenen que recollir y deixar passatgers.

L’oferta d’aparcament es multiplicarà per 2,5 en el període 2001-2007, fins a un total de 19.000 places, 13.000 d’elles cobertes i amb accés directe a les terminals sense tenir que creuar cap via de servei.

L’oferta de ferrocarril també es veurà molt reforçada amb la construcció d’estacions ferroviàries en cada una de les terminals i ramals de Rodalies i el Metro que connectaran directament el aeroport amb la ciutat de Barcelona, les xarxes del transport públic metropolità i la futura estació de l’Ave en el Prat de Llobregat.

L’oferta de parades de bus y estacionament d’autocars discrecionals es multiplicarà per 3, fins les 60 places de contacte o proximitat amb les terminals de passatgers.