Port de Tarragona
El Port de Tarragona ha apostat en els últims anys, de manera decidida, per convertir-se en la segona alternativa industrial, comercial i logística de Catalunya, complementant la gran oferta que a nivell de país realitza Catalunya, consolidant-se com un dels països més actius i emergents de l’àrea mediterrània i europea.

El Port de Tarragona, es postula en totes parts, amb els atributs que el confereix la seva privilegiada situació en una intersecció d’interessos geogràfics, històrics, i econòmics, que propicien situacions favorables de tot ordre, liderat per un ambiciós projecte industrial i comercial d’una amplia zona de Catalunya.

Conscient de la importància que, per a competir en primera línia, representa el disposar de noves i modernes infrastructures, ha portat a terme en els últims anys, una sèrie d’actuacions que es poden enquadrar en els següents àmbits d’actuació:

• Construcció de noves terminals i plataformes logístiques.
• Construcció i adequació dels accessos vials i ferroviaris.
• Construcció del enllaç viari nord-sud amb el pont mòbil.
• Incorporació de nous equipaments i utillatge.
• Formació i potenciació del nou concepte: Comunitat Portuària. Incorporant la iniciativa privada en el apartat inversor i operacional del Port.
• Diversificació dels tràfics, amb especial importància per la càrrega general conteneritzada.
• Formació continuada del personal

Actualment el Port de Tarragona disposa d’una superfície pròxima a les 1.000 Ha., 15 km. de línia d’atracament, amb uns calads que oscil·len entre los 12 y los 20 metres. Disposa d’un traçat ferroviari propi en tots els molls, lo que li permet moure per aquest mitjà més de 1.500.000 tones, amb rampes roll on / roll off en diferents punts.

La seva xifra anual és de més de 27,7 milions de tones manipulades, representa una de les més importants del sistema portuari del Estat. Dins de les càrregues específiques, els líquids a granel, fundamentalment productes petroquímics, arriben a la xifra anual de 17 milions de tones, lo que significa un 61% del total. Els sòlids a granel, especialment els agroalimentaris i el carbó, signifiquen amb 9.250.000 tones, el 33% del total. La càrrega general, amb 1.250.000 tones, està augmentant, any rere any, en funció de la política diversificadora de tràfics iniciada por la Autoritat Portuària de Tarragona.

La entrada en funcionament de la Zona d’Activitats Logístiques, amb 145 Ha. de superfície urbanitzada, representa un sòl industrial de primera categoria incorporada a l’àrea portuària, on es realitzaran processos i operacions logístiques que completaran la gran oferta portuària de serveis en tots els ordres.

Aquest gran volum inversor es destina principalment a potenciar 2 grans eixos logístics que considerem de gran importància: per un costat la incorporació de nous espais, noves superfícies, i noves terminals; per l’altre part, la millora dels equipaments, informació i comunicació, que possibiliten una ràpida, àgil y eficaç gestió i tractament de las mercaderies en tot el recorregut de la cadena logística.